MEG:音楽をダウンロード マフラー
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写真 | 商品名 | 値段 | 送料 | 販売店 |
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ レビン トレノ E-AE86 T31332 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバル インプレッサ インプレッサスポーツワゴン GH-GDB TA-GDA GH-GGB TA-GGA B31308 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバル インプレッサ インプレッサスポーツワゴン E/GF-GC8 E/GF-GF8 B31302 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン シルビア E-(C)S14 N31330 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシ ランサーエボリューション10 CBA-CZ4A M31328 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン シルビア GF-S15 N31353 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。・大口径のメインパイプ、内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー、レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能とした。■JASMA基準ギリギリのレーシーなサウンド。■レース仕様のマフラーを連想させるシンプルな砲弾型。オールステンレスで高品質。・シンプルなデザインに柿本改の赤い文字が硬派な印象を与える。・パワーレデューサー&内燃機構造の採用により、適切な排圧をキープすることで内部の負担を軽減し、耐久性が大きくアップ。※画像はイメージです。■HYPER FULLMEGA N1+ Rev.■基準:JASMA認定■JASMA番号:03S08243■近接排気騒音:92dB■材質:オールステンレス■パイプ径:80φ■タイコ径:15・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ MR-S GH/TA-ZZW30 T31356 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ ソアラ E/GF-JZZ30 E-JZZ30 T31306 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシ ランサーエボリューション8MR/8/7 GH-CT9A M31307 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン シルビア GF-S15 N31357 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバル フォレスター E/GF-SF5 B31304 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ レビン トレノ E-AE111 T31327 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン スカイラインクーペ UA/CBA-CPV35 N31366 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシ ランサーエボリューション4/5/6 GF-CP9A E-CN9A M31306 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン シルビア E-(C)S14 N31333 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン フェアレディZ CBA-Z33 UA/CBA-Z33 N31364 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ セリカ GH/TA-ZZT231 T31377 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシ ランサーエボリューション9MR/9 GH-CT9A M31323 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ スープラ E/GF-JZA80 T31314 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) | ||||
柿本 カキモトHYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサン E-(K)PS13 E-(K)RPS13 | 83,688 円 | 込 | オートバックス楽天市場店 | |
■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision(リヴィジョン)』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ー ハイパーフルメガ エヌワンプラス レヴ ー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で・・・(以下省略) |
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