MEG：音楽をダウンロードマフラー

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写真	商品名	値段	送料	販売店
	柿本改(カキモト) マフラー日産シルビア HYPER FULLMEGA N1+Rev. 93/10～99/1 (C)S14 シルビア 2.0Lターボ	83,600 円	別	PARTS
	レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー＆内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準（平成10年度）に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。●材質：オールステンレス ●パイプ径（パイ）80/タイコ径（パイ）150/テール径（パイ）100 ●出口：S(左) 納期お取り寄せ商品のため通常3〜4日でのお届けとなります。(日・祝日は除く)万が一欠品の場合は別途メールにてご連絡差し上げます。お急ぎの場合はご注文前に必ず納期確認を頂きますようお願い申し上げま･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタレビントレノ E-AE86 T31332	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバルインプレッサインプレッサスポーツワゴン GH-GDB TA-GDA GH-GGB TA-GGA B31308	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバルインプレッサインプレッサスポーツワゴン E/GF-GC8 E/GF-GF8 B31302	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンシルビア E-(C)S14 N31330	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシランサーエボリューション10 CBA-CZ4A M31328	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンシルビア GF-S15 N31353	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。・大口径のメインパイプ、内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー、レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能とした。■JASMA基準ギリギリのレーシーなサウンド。■レース仕様のマフラーを連想させるシンプルな砲弾型。オールステンレスで高品質。・シンプルなデザインに柿本改の赤い文字が硬派な印象を与える。・パワーレデューサー＆内燃機構造の採用により、適切な排圧をキープすることで内部の負担を軽減し、耐久性が大きくアップ。※画像はイメージです。■HYPER FULLMEGA N1+ Rev.■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S08243■近接排気騒音：92dB■材質：オールステンレス■パイプ径：80φ■タイコ径：15･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタ MR-S GH/TA-ZZW30 T31356	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタソアラ E/GF-JZZ30 E-JZZ30 T31306	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシランサーエボリューション8MR/8/7 GH-CT9A M31307	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンシルビア GF-S15 N31357	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. スバルフォレスター E/GF-SF5 B31304	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタレビントレノ E-AE111 T31327	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンスカイラインクーペ UA/CBA-CPV35 N31366	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシランサーエボリューション4/5/6 GF-CP9A E-CN9A M31306	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンシルビア E-(C)S14 N31333	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンフェアレディZ CBA-Z33 UA/CBA-Z33 N31364	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. トヨタセリカ GH/TA-ZZT231 T31377	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ミツビシランサーエボリューション9MR/9 GH-CT9A M31323	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)
	柿本カキモト HYPER FULLMEGA N1+Rev. ニッサンシルビア 180SX E-(K)PS13 E-(K)RPS13 N31338	83,688 円	込	オートバックス楽天市場店
	■レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計『Revision（リヴィジョン）』された、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガエヌワンプラスレヴー■ストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計■高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視■大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能に■理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデル■音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合■ストリートで要求される高回転域で･･･(以下省略)